盖世汽车讯 据表媒报路，比亚迪初次超过梅赛德斯-奔腾集团和宝马，跻身全球最畅销的10大车企之列，批注电动汽车在沉塑汽车行业。
凭据钻研机构和汽车造作商的数据，2023年上半年，比亚迪在全球的新车销量同比增长96%，达到125万辆，排在第十名。相比之下，比亚迪在2022年排名第16位，2021年甚至没有进入前20名。
比亚迪交付了优异的销量成就单得益于其战术。一方面，比亚迪正专一于电动汽车和插电式混合动力车，并通过扩大低端和高端产品线来赢得更多的市场份额。
另一方面，比亚迪也在积极进入海表市场。2023年上半年，比亚迪出口了超过8万辆中国造作的汽车，并扩大了在泰国、其他东南亚国度以及俄罗斯的业务。
图片起源：比亚迪
其他中国造作商也在上半年获得了长足进取。浙江吉利控股集团排名第13，长安汽车集团排名第14，奇瑞汽车排名第17，销量均实现两位数增长。
只管中国汽车销量增速放缓，但中国汽车出口却大幅增长。凭据中汽协的数据，2023年上半年，中国重要汽车造作商出口了214万辆汽车，同比增长76%。
普华永路日本战术和征询业务主管Kentaro Abe暗示，中国汽车品牌“在建设和职能方面缩幼了与蓬勃经济体汽车造作商的差距”。Abe补充称，中国电动汽车和其他新能源汽车的出口在增长。
据MarkLines报路，2023年上半年，比亚迪在14个重要市场的电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车销量中排名第一。特斯拉紧随其后位居第二，公共汽车集团以较大差距排在第三位。14个重要市场蕴含中国、美国和其他重要销售这些汽车的国度。
图片起源：日经
总的来看，除本田汽车表，排名前20的车企销量都较去年同期的低点有所增长，而去年同期供给链中断和新冠疫情舒展严沉冲击了车企的销量。值得一提的是，日本和欧洲汽车造作商在中国市场举步维艰。
丰田汽车上半年汽车销量为541万辆，陆续第四年蝉联全球汽车销冠。丰田汽车上半年的销量同比增长5%，是两年来的初次增长。其中，丰田在日本和欧洲的销量为整体增长做出了贡献，但在华销量降落了3%至87万辆。本田、日产、马自达和三菱等日本汽车造作商在中国市场的销量跌幅也达到了两位数甚至更大。
位列第二名的公共汽车集团上半年的销量同比增长13%至437万辆，但在华销量下滑1%至145万辆。
Abe暗示，由于大型汽车造作商在中国市排场对来自本土汽车品牌的强烈竞争，“他们必要一个区域战术来分散风险。”
起源：盖世汽车
作者：谭璇
本文地址：https://www.d1ev.com/news/qiye/208986
北京
安徽
福建
甘肃
广东
广西
贵州
海南
河北
河南
黑龙江
湖北
湖南
吉林
江苏
江西
辽宁
内蒙古
宁夏
青海
山东
山西
陕西
上海
四川
天津
西藏
新疆
云南
浙江
沉庆
香港
澳门
台湾
乘用车
商用车
非车载
+86-755-8615 9680
evcs@shinry.com
官方公家号
